Модернизация общественного транспорта

17 августа в ходе очередного заседания регионального Правительства, которое в режиме видеоконференцсвязи провёл губернатор Владислав Шапша, речь шла о модернизации общественного транспорта.

Губернатор напомнил, что на прошедшем заседании Президиума Госсовета по развитию общественного транспорта в центре внимания его участников и Президента России было обновление подвижного состава, обеспечение кадрами, модернизация инфраструктуры, повышение доступности транспортных услуг, рассматривались цифровые решения: единые платёжные системы и сервисы для пассажиров, применение технологий искусственного интеллекта для прогнозирования спроса и оптимизации маршрутов.

"Всё это актуально и для нас. Чтобы поездки стали комфортнее, мы обновляем парк общественного транспорта. В последние годы на это направили более 4 млрд руб. областного бюджета. Купили 360 новых автобусов и троллейбусов. Эту работу мы продолжаем в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни", - заметил Владислав Шапша.

Министр транспорта Александр Шпиренко сообщил, что в регионе насчитывается 779 автобусов и 77 троллейбусов, которые обеспечивают транспортное обслуживание пассажиров по регулярным маршрутам. Средний возраст автобусного парка - более 6,5 лет (в целом по стране - 8 лет), троллейбусного - порядка 5 лет (в целом по стране - 12 лет).

Уровень общественного транспорта в агломерациях и городах, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, в 2025 году по области составил 78%. Это на 10% больше планового показателя федерального проекта "Развития общественного транспорта" нацпроекта "Инфраструктура для жизни". В рамках реализации нацпроекта необходимо до 2030 года повысить показатель уровня общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, до 85%.

С 2019 года регион активно принимает участие в федеральных проектах, благодаря чему удалось закупить для Калуги и Обнинска, Бабынинского, Юхновского, Жуковского, Хвастовичского, Барятинского, Ульяновского округов 309 автобусов и 51 троллейбус. Из областного бюджета выделено 4 млрд 100 млн рублей. В техническое оснащение нового подвижного состава входят системы кондиционирования, ГЛОНАСС/GPS- модуль, системы видеонаблюдения, автоинформаторы и медиасистемы, валидаторы для безналичной оплаты, USB-розетки. Это не только повышение уровня цифровизации подвижного состава, но обеспечение безопасности. В 2025 году перевозчиками, работающими на межмуниципальных маршрутах, за счёт собственных средств было приобретено 42 автобуса на сумму 380 млн рублей.

В областном центре наблюдается рост популяризации общественного транспорта, относящегося к управлению калужского троллейбуса. Пассажиропоток с 2021 года вырос в 1,6 раза, в 2025 году было перевезено 62 млн человек. Выручка за проезд с 2021 года возросла фактически в 2,4 раза и в 2025 году составила почти 685 млн рублей. По данным управления калужского троллейбуса, сумма налоговых отчислений в областной бюджет составила практически 420 млн руб.

По результатам проведённого Минтрансом России анализа, дефицит водительского состава по стране составляет от 25% до 35% штатной численности. В настоящее время потребность водителей в регионе составляет порядка 26% штатных единиц.

Для удержания к 2030 году целевого показателя национального проекта, необходимо плановое замещение выбывающего подвижного состава: с 2027 по 2030 год нормативный срок эксплуатации превысят 156 единиц техники.

"Всё это требует специального внимания. На Госсовете Президент задал чёткие ориентиры. Качество и безопасность остаются главным приоритетом. Нужен действенный контроль за перевозчиками, соблюдение всех норм, но и средства должны тратиться гибко. Не только на закупку техники, но и на развитие самой инфраструктуры. Наша задача - к 2030 году выйти на целевые показатели", - констатировал глава региона.

Пресс-служба Губернатора и Правительства Калужской области.